福厦高铁战酷暑抢工期将进入钢轨铺设施工阶段

莆田运动鞋批发市场报道：http://www.anfu6666.com 作者：莆田鞋时间：2022年07月19日

现在，俯瞰福厦高铁8标段施工现场，一节节无砟轨迹首尾相连，宛如一条灰白色“巨龙”弯曲前行、跨越山河。预计本月底，该标段无砟轨迹铺设将全面竣工、项目建设进入钢轨铺设施工阶段。

与正常现浇施工项目不同，铁路线施工对现浇轨迹建设精度提出了更高的要求——为了削减白天温度高、日夜温差大对现浇体的影响，项目混凝土浇筑一般在夜间进行。“工期紧、作业面有限，要赶超进度我们必须争分夺秒。虽是夜晚浇筑，但设备一般在下午便完结了进场。”项目负责人钟浩介绍道。

7月14日下午4时许，施工现场奏响了项目高温抢工协奏曲——一节节预制轨枕在龙门吊的辅助下规整排列，工人有序协作，用螺栓将轨枕在主线结构上逐个固定锁紧；烈日下，工人们的衣襟已早早被浸湿，汗水在他们臂膀上流动的印记清晰可见……

向远瞭望，记者注意到，铁路无砟轨迹轨枕并非始终保持着“水平”形态，弯道处一般是呈“内侧低、外侧高”的形态。“高铁列车以350公里/小时的速度过弯，铁路轨迹需求有必定的‘斜度’来协助列车克服离心力，避免脱轨。但在车辆运行时，列车锥形车轮给予车体的支撑一般能够削减这种高低差，因而乘客几乎是感觉不到这种过弯倾斜感的。”钟浩说。

据悉，福厦高铁8标段内无砟轨迹单线共计50公里，到目前已经完结41公里，剩下部分方案7月底完结，为8月份铺轨施工筑牢了坚实基础。

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